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56.3115 (ex kkStb 170)
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Bis 1955 kamen 16 Lokomotiven zur GKB, darunter auch die „3115“, welche 1914 in Wien Floridsdorf gebaut wurde.
Rund 20 Jahre prägte diese Baureihe den schweren Güterzugdienst auf den GKB-Strecken.
Bei der GKB blieb einzig die 56.3115 erhalten und wurde 1978 – 1981 sowie 1991 einer Hauptreparatur unterzogen und war seitdem in einem tadellosen Zustand und stand für Sonderfahrten zur Verfügung. Derzeit ist sie nicht betriebsfähig.[/vc_column_text][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_separator type=“transparent“ thickness=“20″][/vc_column][/vc_row][vc_row css_animation=““ row_type=“row“ use_row_as_full_screen_section=“no“ type=“full_width“ angled_section=“no“ text_align=“left“ background_image_as_pattern=“without_pattern“][vc_column][vc_column_text]
Technische Daten
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| Bauart: | 1D-n2v |
| Kesseldruck: | 13 bar |
| Rostfläche: | 3,91 m² |
| Zylinderdurchmesser: | Hochdruck 540 mm |
| Niederdruck 800 mm | |
| Kolbenhub: | 632 mm |
| Äußere Steuerung: | Bauart Heusinger |
| Innere Steuerung: | Flachschieber |
| Leistung: | 1100 Psi |
| Spurweite: | 1.435 mm |
| Treibraddurchmesser: | 1.285 mm |
| Laufraddurchmesser: | 850 mm |
| Länge über Puffer: | 17,30 m |
| Dienstgewicht: | 108 t |
| Kohlevorrat: | 6,8 t |
| Wasservorrat: | 16 m³ |
| Höchstgeschwindigkeit: | 60 km/h |
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